HISTORIA DEL TUPOLEV-144

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Historia Los trabajos de diseño del Tu-144 comenzaron en los años 1960 y en 1965 fue presentado en forma de maqueta en el salón aeronáutico de Le Bourget (París), donde seis años antes se había presentado el proyecto del Concorde.

El Tu-144 realizó su primer vuelo el 31 de diciembre de 1968 y durante unos años se mantuvo en pruebas.

Llegó a ser el primer avión comercial en llegar a mach 1 y mach 2, por delante del Concorde en ambos casos.

El primer avión de serie voló en abril de 1973, y poco después, el 3 de junio del mismo año, la segunda unidad de serie del Tu-144 sufrió un accidente en el mismo sitio donde fue presentada la maqueta años antes, el salón aeronáutico de Le Bourget.

Tupolev Tu-144 que se conserva como muestra en un museo de Sinsheim (Alemania)El Tu-144 fue puesto en servicio el 26 de diciembre de 1975 por Aeroflot, volando con correo y carga entre Moscú y Alma-Ata en preparación para el servicio regular de pasajeros, el cual comenzó el 1 de noviembre de 1977 uniendo las mismas ciudades en vuelos regulares.

Pero poco después, el 1 de junio de 1978, habiendose realizado unicamente 102 servicios, el Tu-144 sufría un nuevo accidente que supuso la suspensión de todos los vuelos y la posterior retirada del avión.

El servicio de carga de Aeroflot recomenzó el 23 de junio de 1979 usando la nueva variante de producción Tu-144D, incluyendo rutas más largas desde Moscú a Khabarovsk, posibilitadas por la mayor eficiencia de los motores RD-36-51 que llevaba el Tu-144D.

Pero estos vuelos de carga no se mantuvieron durante mucho tiempo.

Aeroflot continuó operando con el Tu-144D después del final del servicio oficial, con algunos vuelos no regulares en los años 80.

Un informe mostró que el Tu-144 fue usado en un vuelo desde Crimea hasta Kiev en 1987.
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